Pyöräkaistat tulevat ja sitten ehkä valitukset

Aamulehti kertoo, että Hämeenkatu on kuitenkin saamassa pyöräkaistat. Onneksi yksittäisen valtuutetun kummallinen sooloilu ei pysäytä yhteistä päätöksentekoa. Voi olla, että päätöksestä valitetaan, mutta sekään ei estä kokeilun aloittamista.

Tästä on hyvä jatkaa. Hämeenkadun pyöräily on ollut hyvä mittari sille, miten pyöräilyyn keskustassa suhtaudutaan Tampereella ylipäätään. Tähän mennessä asenne ei ole ollut järin positiivinen, mutta ehkä asenneilmapiiri on oikeasti muuttumassa parempaan suuntaan. Toivotaan niin!

Kokoomusvaltuutettu yrittää torpata pyöräkaistat

Erkki Axén (kok.) on nyt päättänyt valittaa Hämeenkadun pyöräkaistoista. Axénin toimintaa on mahdoton hyväksyä. Axénin järkeilyn voisi melkein ymmärtää, jos Hämeenkadulla ei saisi nykyään pyöräillä, mutta tällaisenaan argumentti turvallisuudesta on täysin tuulesta temmattu ja epärehellinen.

Toimemme asiassa tähän mennessä:
Maria Tirkkosen Aamulehdessä julkaistu kirjoitus aiheesta
Tampereen vihreiden nuorten kannanotto aiheeseen

Muista myös liittyä Facebook-ryhmään Herää Erkki Axen!

Who let the dogs out?

Minkä takia hienot graffitit on taas sotkettu turhanpäiväisellä töhrimisellä?
Joku on taiteillut harmaaseen alikulkutunneliin lenkkireittini varrella hienoja graffiteja. Ne on selkeästi suunniteltuja ja taidokkaasti toteutettuja. Tykkään seurata paikan muuttumista, kuvien eläväisyyttä ja monimuotoisuutta. Mutta sitä en graffiti/tagikulttuurissa ymmärrä, että minkä ihmeen takia hienon kuvan päälle pitää jonkun mennä kirjoittamaan mustalla tussilla "nimikirjaimensa" tai "shit", jos tekijä on jo aiemmin signeerannut työnsä? En osaa arvostaa tätä uroskoirien merkkausviettiin rinnastettavissa olevaa toimintoa ollenkaan ja ymmärrän, että vastaavanlaiset sotkut oman talon seinässä ottaa reippaasti päähän.

Taide on hieno asia. Samoin vapaa kaupunkikulttuuri, jossa nuoria innostetaan ilmaisemaan itseään laillisesti ja luomaan elävää kulttuuria ympäri kaupunkia muidenkin kuin suljettujen hallien käyttäjien nähtäväksi.

Pissatkaa siis kotonanne, jotta graffiteille olisi enemmän tilaa.

Hämpin parkki rakennetaan Hämeenkadun alle

Tampereen keskustan alle rakennetaan siis jättimäinen pysäköintihalli, mistä esimerkiksi Helsingin Sanomat uutisoi tänään. Suunnitelma on tosiaan hyväksytty Tampereen kaupunginvaltuustossa. Samalla hyväksyttiin vihreiden esittämä ponsi, jonka mukaan Hämeenkadun ja sen ympäristön maanpäällisten pysäköintipaikkojen vähentämistä selvitetään.

No, selvittäminen on tietysti hyvä asia, paljon parempi olisi ollut maanpäällisten pysäköintipaikkojen vähentämispäätös. Helsingin Sanomien mukaan kylläkin "keskustassa on kova pula autopaikoista ja jo olemassa oleviin pysäköintihalleihin ja -laitoksiin olisi enemmän tulijoita kuin on paikkoja". Pysäköintipaikoissa, keskusta-autoilussa ja pysäköintiluolissa on kuitenkin puoli, jota uutisessa ei mainittu, ja jota ällistyttävän monen näyttää olevan vaikea käsittää.

Olin seuraamassa tänä keväänä Tampereen yliopiston ylioppilaskunnan ympäristöpäivien paneelikeskustelua Tampereen joukkoliikenteestä. Siellä entinen Tampereen asemakaava-arkkitehti Mikko Järvi kertoi perinpohjaisessa alustuksessaan, kuinka toimivalla joukkoliikenteellä saadaan ihmiset yhtä nopeasti keskustaan kuin yksityisautoilla. Lisäksi joukkoliikenteessa on, sivu mennen sanottuna, se hyvä puoli, että näin saadaan keskustaan _enemmän_ ihmisiä samassa ajassa.

Joukkoliikennettä Tampereella pitää edelleen kehittää monipuolistamalla vuoroja ja tihentämällä vuorovälejä, jotta nykyistä useampi voi käyttää mahdollisimman toimivasti muun muassa bussia. Sen lisäksi, että ihmisten viihtyminen keskustassa paranisi keskustan saaman suosion kautta, vähentäisi toimiva joukkoliikenne autoilun määrää keskusta-alueella, mikä myös parantaisi viihtyisyyttä.

Kun pysäköintihalli Hämeenkadun alle nyt rakennetaan, pitää maanpäällisiä pysäköintipaikkoja ehdottamasti vähentää radikaalisti. Tämä on kaikkien etu ja yksi teko keskustan viihtyisyyden lisäämiseksi.

Pyöräkaistat Hämeenkadulle

Kerrankin hyviä uutisia Tampereen kevyelle liikenteelle: Hämeenkadulle saadaan pyöräkaistat. Yhdyskuntalautakunta päätti äänin 6-5 tukea mallia, jossa kävelijät ja pyöräilijät erotetaan pyöräkaistalla toisistaan Hämeenkadulla.

Toivottavasti kokeilu toteutaan kunnolla ja tämä on osoitus uudesta halusta parantaa pyöräilijöiden ja kävelijöiden asemaa kaupungissa ylipäätään!

Tampereen vihreiden tiedote asiata

Lisäys: Mainittava, että vihreiden ehdotus olisi ollut melkoisesti parempi kuin läpimennyt, mutta kai tämäkin on parempi kuin ei mitään.